(一)、概述：

　　CLW-JGFT15型分體式垃圾壓縮機，是綜合了國內(nèi)領先技術(shù)，在借鑒成熟設備的基礎上，針對用戶在使用過程中出現(xiàn)的問題進行改進的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品屬于小型分體站，主要用于垃圾量較小的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，該成套設備具有以下特點：

　　1. 垃圾的儲存箱可與壓縮主機分離，壓縮主機可橫向移動，以實現(xiàn)多工位作業(yè);

　　2. 垃圾儲存箱采用密閉式設計，并設有排污口，壓縮過程中污水通過排污口排水，由污水管道流向污水井，可有效避免在轉(zhuǎn)運過程中垃圾臭味及污水流出，不會對環(huán)境造成二次污染;

　　3. 設備壓縮比大，占地面積小、土建要求簡單，投資較少;

　　4. 設備自動化程度高，采用進口高品質(zhì)可編程控制器等元件，程序門設計有互鎖功能，避免因誤操作而造成設備的損壞;

　　5. 整機外表整齊美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，功耗小、效率高、占地面積小、噪聲低、操作簡便。

　　(二)、整機概況

　　2.1　整體外貌及各部件名稱：

　　2.2　主要結(jié)構(gòu)形式簡介：

　　CLW-JGFT15分體式垃圾壓縮機主要由：固定料斗、閘門(提升機構(gòu))、抱爪、主機箱體(含壓頭、壓縮倉、液壓電控系統(tǒng))、主機滑臺、翻轉(zhuǎn)料斗、12方垃圾集裝箱、14噸車廂可卸式垃圾車及設備基礎組成。

　　2.2.1　固定料斗

　　它主要由鋼板、型鋼焊接而成，安裝于主機壓縮腔上面，是垃圾進入壓縮腔前的料斗。

　　2.2.2 閘門(提升機構(gòu))

　　它主要由閘門提升架、導軌及提升油缸組成，用于開啟及關(guān)閉垃圾集裝箱的壓縮口閘門。

　　2.2.3 抱爪

　　主要由安裝于主機兩側(cè)抱爪與抱爪油缸組成，其在與垃圾集裝箱對接時起固定及鎖緊垃圾集裝箱的作用。

　　2.2.4 主機箱體

　　主機箱體包含：主機箱體、壓縮倉、壓頭、壓縮油缸、滑輪、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。其主要結(jié)構(gòu)件采用Q345高強度結(jié)構(gòu)鋼焊接成成，具有較有的耐磨性;主機箱體上的滑輪與滑臺導軌配合，使主機能相對滑臺滑動，液壓電控系統(tǒng)固定安裝于主機箱體上，整體簡潔美觀。箱體容積12m³，匹配14噸車廂可卸式垃圾車。

　　2.2.5 主機滑臺

　　主機滑臺包含：滑臺架、橫移輪組、橫移減速電機、滑軌、進脫機油缸組成。滑臺上的橫移輪組與設備基礎上的導軌配合，通過橫移電機驅(qū)動使滑臺能在導軌上做橫移運動，

　　主機箱體通過滑輪安裝于滑臺滑軌上，通于油缸驅(qū)動可使主機相對滑臺移動，完成進脫機動作。

　　2.2.6 翻轉(zhuǎn)臂、翻轉(zhuǎn)料斗

　　翻轉(zhuǎn)臂、翻轉(zhuǎn)料斗由高強度耐磨鋼板及型鋼焊接而成，翻轉(zhuǎn)臂為搖臂式，由翻轉(zhuǎn)臂油缸驅(qū)動完成舉升和下降動作;翻轉(zhuǎn)料斗鉸接安裝在翻轉(zhuǎn)臂上，可跟隨翻轉(zhuǎn)臂上升及下降，同時翻轉(zhuǎn)料斗由料斗油缸驅(qū)動，當翻轉(zhuǎn)臂上升至高點后，通過油缸驅(qū)動料斗二次翻轉(zhuǎn)，以增大卸料角度。

　　!注意：系統(tǒng)工作壓力由多路換向閥中溢流閥調(diào)節(jié)，出廠前已調(diào)好，切勿任意調(diào)整。

　　2.2.7 電氣控制系統(tǒng)

　　該設備操作系統(tǒng)采用PLC控制模式，可實現(xiàn)故障警報，誤操作提示，自鎖、互鎖功能，起到保護設備、安全運行的作用。操作簡便易學，并且方便了檢查和維修的進行。

　　2.2.8 附加裝置(選裝)

　　附加裝置包括噴霧除臭降塵系統(tǒng)，排污系統(tǒng)及高壓沖洗系統(tǒng)等部分組成。

　　2.主要性能要求：

　　1)通過噴灑天然植物液，即時分解因垃圾頻繁出入轉(zhuǎn)運站產(chǎn)生的臭味，

　　同時霧化液滴對揚塵起到抑制作用。

　　2)設備具備全自動、可選擇控制功能;

　　3)具備自動缺水斷電系統(tǒng)：能防止因無水時水泵空轉(zhuǎn)，提高水泵壽命。具有電機過載/過熱保護、漏電保護。能安全自動泄壓，防止噴頭滴水。

　　4)水質(zhì)過濾：強化型過濾器，能濾除5微米以上的雜質(zhì)，有效解決水質(zhì)問題防止噴頭堵塞。過濾缸體不透明，以免陽光助長水藻類滋生。

　　5)電控及自動控制系統(tǒng)：采用微型液晶控制器，可自由設定設備運行及停止時間。

　　6)采用天然植物除臭劑，去味快、時間持久、無毒、無刺激。

　　(2) 自動排污系統(tǒng)

　　它主要由排污管、污水井、沉淀井、排污泵和排污電控箱等組成。壓縮機壓縮垃圾時，排出垃圾中的污水通過管道流入沉淀井中，當集水井中的污水達到設定的液位時，自動液控污水泵自動啟動，將污水排入沉淀自流污水處理池內(nèi)，經(jīng)處理達標后排放。排污泵采用自動液控污水泵，大流量抗堵塞水力部件設計，能有效地通過泵口直徑的5倍纖維物質(zhì)和直徑為泵口徑50%的固體顆粒。水泵的浮球開關(guān)可以根據(jù)所需液位變化，自動控制泵起動與停止，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的自動化控制。排污電控箱用于水泵啟動和停機，有對水泵電機過載保護和缺相保護功能，閉功能半將運行中的設備備有漏電、短路、超溫、斷相及漏水進行保護并觸發(fā)相應的顯示信號。

　　(3) 高壓沖洗系統(tǒng)

　　電源供應伏/赫茲：220/50

　　最大流量L/min：13

　　尺寸mm：630*420*440

　　工作壓力MPa：8-11

　　清洗方式：手持式

　　額定功率Kw：2.2

　　轉(zhuǎn)速r/min：2800

　　清洗機配有高壓清洗機，用于對現(xiàn)場地坑中的污泥和設備上的臟污進行沖洗，沖洗后的污水隨著排污槽排入污水井。

　　(三)分體站生產(chǎn)工藝流程概述：

　　下料—零部件焊接――機加工及熱處理―――焊接件噴砂處理―――噴防銹底漆――-噴涂面漆――總裝――調(diào)試――― 檢驗

　　附、分體式垃圾壓縮站垃圾處理能力說明

　　1、壓縮機單機理論處理能力說明：

　　①壓縮腔容積:1.5m³; ②壓頭循環(huán)時間:40s;

　　③每小時理論壓縮次數(shù):3600s/40s=90次;

　　④壓縮頭每小時理論壓縮垃圾體積為：1.5*90=126m³/h;

　　⑤生活垃圾單位體積重量：0.2T/m³;

　　⑥因此，每小時單機理論處理能力：0.2*120=25T/h;

　　2、單套垃圾壓縮機日處理能力說明：

　　①由于垃圾壓縮設備實際運行過程中，存在收集車無法保證源源不斷倒料，有倒料中斷現(xiàn)象存在，另外有垃圾集裝箱更換時間等因素，垃圾壓縮機處理效率降低，一般按其理論處理能力的60%取值，則其每小時實際處理能力為15T/h左右。

　　②垃圾中轉(zhuǎn)站每天按工作時間8小時計算，但環(huán)衛(wèi)收運作業(yè)時間則每日集中在4-5小時左右的工作時間內(nèi)。

　　③因此，單套垃圾壓縮站日處理能力為60-80噸左右，完全滿足用戶的使用需求。

　　3.2、12m³垃圾箱技術(shù)參數(shù)

　　(2)垃圾轉(zhuǎn)運箱主要技術(shù)要求：

　　①垃圾集裝箱內(nèi)設有污水收集槽，箱體兩側(cè)設有排污口，箱內(nèi)垃圾壓縮產(chǎn)生的污水可通過排污口與轉(zhuǎn)運站污水導流系統(tǒng)對接，完成污水排出;

　　②垃圾集裝箱箱門采用迷宮式橡膠密封結(jié)構(gòu)，密封可靠，使用壽命長，確保運輸過程中均不會出現(xiàn)污水泄漏，從而避免對環(huán)境造成二次污染;

　　③垃圾集裝箱的后門采用液壓鎖緊，可通過快接頭與車輛液壓系統(tǒng)聯(lián)接。從車廂可卸式垃圾車液壓系統(tǒng)取力，可在車輛駕駛室內(nèi)直接控制箱體后門的打開和鎖緊

　　④箱體表面為光滑弧形面，箱體側(cè)板采用整體結(jié)構(gòu)，表面進行防銹處理后再噴涂面漆;箱體油漆涂層符合QC/T484中 TQ3甲級的規(guī)定。

　　3.3、14噸車廂可卸式垃圾車技術(shù)參數(shù)

　　4.3、工藝說明

　　4.3.1 主機與空箱對接：

　　運輸拉臂車回站后將空的垃圾集裝箱放到壓縮機前面的箱體軌道上，移位機構(gòu)左移或右移，將壓縮機移到與空集裝箱對接的位置上，手動打開推拉箱的鉤子，推拉箱機構(gòu)自動將集裝箱與壓縮主機拉近，液壓抱爪自動鎖緊集裝箱，閘門提升機構(gòu)自動將集裝箱閘門提起，該裝置實施保證高峰時期，垃圾壓縮機能夠滿負荷工作。

　　4.3.2垃圾的傾倒

　　收集車進入中轉(zhuǎn)站后，主機與空箱對接，收集車駛向靠近作業(yè)車間垃圾進料口一側(cè)的門，對準提料斗慢慢挺穩(wěn)，當車輛停穩(wěn)后，開始向提料斗內(nèi)卸料。

　　提料斗作為一個大容量的垃圾投料裝置，垃圾在提料斗中通過舉升機構(gòu)連續(xù)不斷地進入上料斗，上料斗正對著壓縮腔，垃圾通過上料斗進入壓縮腔內(nèi)，保證壓縮作業(yè)連續(xù)不間斷進行，設備處理效率高。

　　4.3.3 舉升機構(gòu)投料：垃圾收集車將垃圾傾倒在料斗中后，舉升機構(gòu)將料斗中的垃圾提升投入到壓縮腔內(nèi)，料斗平穩(wěn)放下，垃圾收集車可再次進行垃圾傾倒。

　　4.3.4垃圾壓縮

　　垃圾進入壓縮腔后，啟動壓縮機, 壓縮推頭將壓縮腔內(nèi)的垃圾壓入垃圾集裝箱內(nèi),壓縮推頭將連續(xù)循環(huán)運行，直至垃圾壓縮腔中垃圾數(shù)量不足時,垃圾壓縮設備停止運行，等待下一次工作。垃圾壓縮設備PLC可以根據(jù)不同垃圾處理量和不同壓縮階段自動選擇不同壓縮方式,保證垃圾壓縮在整個壓縮過程中均勻一致和良好壓縮效率。

　　4.3.5滿箱前的壓縮

　　隨著垃圾箱體里的垃圾逐漸增加到即將裝滿時，推頭的壓力增大，壓力傳感器將該信號傳遞給PLC ，在PLC控制下，推頭后退的位移逐漸變小，垃圾進給量逐漸減少，直至停止進料后，推頭繼續(xù)壓縮，進入最終壓縮程序，徹底避免了最后一次垃圾進給量過多，導致垃圾壓不進箱體、關(guān)不上門的現(xiàn)象，同時保證機箱脫離時沒有垃圾掉落及后門垃圾流掛現(xiàn)象，此過程只有采用位移傳感器信號傳輸技術(shù)才能實現(xiàn)。

　　垃圾箱裝滿后，藍色指示燈亮起,啟動最終壓縮程序,推頭將自動加大壓縮力,將垃圾進一步壓實， PLC控制壓頭進行如下程序壓縮：

　　壓縮頭將運動到密封位置;

　　壓縮頭將繼續(xù)向前運動，并在該位置停留一段時間后壓縮垃圾;

　　閘門下落到推頭上方，濾掉推頭上方的垃圾;

　　壓縮頭回到密封位置;

　　閘門將落下來“斬斷”垃圾。壓縮頭上的垃圾將被提升閘門推到壓縮頭的前面的垃圾箱體內(nèi);

　　壓縮頭將再壓縮幾次，每次提升閘門都將“斬斷”切口處的垃圾，從而保證垃圾箱體后門的密閉;

　　最后一次，提升閘門將向下落到壓縮頭上面;

　　壓縮頭回到密封位置;

　　提升閘門關(guān)閉到位;

　　該程序執(zhí)行可有效保證垃圾箱分離時，不會在垃圾箱后門上形成夾雜、掛拖現(xiàn)象;

　　壓縮機作業(yè)全過程在封閉狀態(tài)下進行，垃圾無敞口時間，不會發(fā)生垃圾散落情況;

　　4.3.7箱體轉(zhuǎn)運和垃圾傾倒

　　換位后實載箱體通過拉臂車鉤起垃圾箱運往垃圾填埋處置場，或站內(nèi)臨時存放地。

　　該垃圾箱采用高強度鋼板焊接而成，全密封結(jié)構(gòu)，且在箱底有污水收集裝置，保證污水排放與儲存。后門結(jié)構(gòu)采用迷宮式密封膠條保證污水不滲漏，不形成二次污染。